巴菲特的护城河下载(巴菲特的护城河读书心得)

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让它们失去越多的生意。在全球化的经济中，对于那些价格敏感性行业来说，采用低成本供应是唯一能让它们眩立不倒的秘诀。在价格决定客户采购决策的行业里，成本优势的意义非凡。尽管这些行业看起来都是消费品行业，但也不完全如此。以英特尔(Intel)为例，与美国超微半导体(AMD)相比，它拥有极大的成本优势，而它的微处理器却并不是严格意义上的消费型商品。从技术上来讲，消费型商品指的是除价格之外不存在其他差异化因素的产HH我认为，要识别出成本优势起决定作用的行业，最可取的方法就是判断它的可替代性。Intel的芷片当然不同于AMD的芯片，但是从客户的角度看，两者却没有任何区别，因此拥有最佳性价比的产品，最有可能得到客户的首肯。英特尔可能具有较低的长期运行成本，但如果AMD世片拥有更好的性能，而且事实也一向如此，那么，客户就有可能会暂时转换产品。不妨先放下芯片这样的小东西，看看大物件怎么样，不管你信不信，飞机这样的大物件也没什么两样。尽管波音737和空客A320都属于异常复杂的产品，但它们在航空公司眼里几乎没有任何区别一一

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相同的飞行距离、相同的载客数量等。所以，航空公司在购买新飞机的时候，只看哪家厂商一一波音还是空客，会给它们优惠的价格，也就是说，最终的采购决策几乎完全依赖于价格〈不过，新型波音7873引入了大量新技术，而这些举措则是空客所不具备的，波音787或许会改变这个定式)。唯一的例外也许就是一直以来上只选用一种型号飞机的航空公司，如西南航空公司和捷蓝航空公司(JetBlue)。美国和日本的汽车制造商也一样。任何人都不会把福特Taurus和本田Accord(雅阁)汽车混为一谈，所以，价格更低(故障率也需要较低)的汽车将最终赢得市场。成本对汽车制造业来说至关重要，因为价格是客户选择产品的首要决定因素。成本优势可能来自4个方面:建立在规模基础之上的成本优势本身表现为多种形式，理解规模优势的意义重大，因此，我们将会在第7章单独讨论这一问题，解释越大越好的原因所在。下面，我们将逐一探讨成本优势的其他3个来源。流程优势很有趣，在理论上，它们不可能持续长入，因而也不可能构成竞争优势。当一家公司找到低成本的产品或服务市场模式时，

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帝争对手肯定会马上模仿这一流程，从而与业内领导者的成本结构保持一致，这一点不会有什么疑问。虽然这样的事情是不可避免的，但不像我们想象的那么快。因此，我们有必要理解，为什么竞争对手通稼需要那么久的时间才能跟进，让最初创造低成本流程的从业者在那段时间内获利许多。这点值得我们深入探讨。至于戴尔建立在流程基础上的成本优势和西南航空公司的低价策咯，我实在是不想再絮叫了。戴尔取消分销环节，采用直销方式，并通过订单式生产PC机实现存货最小化;西南航空公司采用单一机型，实现地面时间最小化〈用航空业的术语说就是快速周转)，在全体员工中间培育厉行节约的企业文化。然而，有趣的并不是戴尔如何以低成本销售PC机，或是西南航空公司如何低价销售机票，而是在它们的低成本策略已人尽皆知的情况下，两者还能独霸一方。尽管两个公司带来的答案并不一致，但启发是相同的。其他老牌航空公司并没有复制西南航空公司的低成本模式，原因是多方面的。首先，严格的工会结构意味着，在这些公司中，飞行员不可能去帮助地勤人员清理飞机，这就无法提高飞机的周转时间;其

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