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杨浩涌是谁

杨浩涌是一名连续创业者。

他在 2005 年从美国回到北京，创办了分类信息网站赶集
网 ( 后文简称“赶集”)。2015 年,“赶集”同它最大的竞争对
手 58 同城(后文简称“58”) 合并。合并时，市场给“赶集”
的估值超过了 30 亿美元。

这起合并也是当年中国互联网领域几起最重要的合并案
之一。其他在 2015 年合并的公司包括网约车公司滴滴和人快的、
在线旅游公司携程和去哪儿，以及生活服务平台美团和大众
点评。

舱浩涌经历了那个 10 年(2005一2015 年 ) 典型的创业周
期: 疯狂融资、大量投放广告、伐钱补贴、线下推广，然后同
最大的竞争对卑合并。竞争的惨烈程度和合并前后的戏剧性，
也让他成为中国最著名的创业者之一。

两家公司合并后的半年左右，杨洗涌辞去了公司联廊 CEO
的职务，然后开始新一轮创业。这一次他选择的赛道是汽车交
易。“瓜子”的广告迅速铺满了电梯屏幕和路牌，用一句“没

HI四

详淡: 杨洗涌1001有中间商赚差价”宣告一个新玩家的到来。之后，2017 年，
在“瓜子”的基础上，杨举涌又成立了新车零售品牌毛豆新车
(后文简称“毛豆”)。

在“瓜子”和“毛豆”之上，是一家集团公司车好多。除
了新车和二手车交易之外，车好多的业务也包括汽车后服务，
如车辆的维修保养，以及跟汽车相关的金融呈、保险服务。

在 2019 年的 D 轮融资之后，车好多的估值就已经超过了
90 亿美元，成为中国估值最高的创业公司之一。这是资本对杨
浩涌再次创业的认可。

不过，杨浩涌和车好多也争议缠身。

一方面，这跟他犀利的创业打法有关。这套打法就是闪电
式扩张。

曾经有人评价说，杨尘涌进入到娜个行业，哪个行业就会
变得腥风血雨。因为他的典型做法是，赁借资本优势，大规模
投放广告、获取用户，由此获得公司的高速增长 ，进而逼迫束
个行业都要跟上他的速度。这就难免会引发激烈的竞争，而竞
争中自然难免会产生抱怨。

另一方面，这跟他进入的行业有关。

杨举涌是一个兽经在互联网行业证明了自己的创业者，但
是，他第二次创业的领域要更加复杂，涉及大量的线下业务以

人电”指的是“瓜子”和“毛豆”为消费者提供的分期购车服务。

002 | 杨浩涌是谁

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