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大家带巡

还 焉 蔽
以

该
向
刘

的恰悦感和冲击，让你
了。拥有终局视和

绊

少

年碰到的这些挑战都不重要

的好处是，不管是面对责争，还是面对阶段
性的挑成，你都会更坚定，不会那么纠结，不会一直想着我到
底应该这样

第二个视角是

户视角，就是消费者视角。想不清楚的时

我最近在推一个
个低频的@ 用户过3

候，从用户和消费者的角度去看，你就会无比坚定。
事情。我们网站有很多流量过来，这样一

的时候，会打一通电话。我就跟困队说，
这个东西一定要改善，这是 2010 年前的方法，是非常低效的，
是不应该在互联网时代存在的一个东西。我很坚决，我觉得消
费者不应该被骚扰，内在的原因是这样的。

包括我们做严选，其实也纠结了很久。从撮合交易，到

拥有资产、吃货 ( 零
儿是很辛音的。花了很多钱收车 ，卖不掉就古手上
，中间还有资金的
来的各种各样的问题。我们是看到了消费者的痛
情的。这个视角会让你做很多事情的时候更坚

攻

HH
星
发 朝

-做这

售中指自己先买下货品 )，再到自建物

周转、跟银行的合作，这些其实都是做

其实我们严选，全国建很多店，遇到了很多挑战，比如各

种复杂的手续，甚至有周边的老百姓觉得二手车店污染环境去

人引”买车卖车都是所谓的低频消费行为,一般几年才会有一次，与之对比，

比如点外卖就是高频的。

详痰: 杨浩涌 !141投诉，等等。

这里面真的是有好多坎儿。我们最早的时候是用算法定
价，后来定价分了两块，一块是收车的定价，我们根据车况，
根据库存，根据历史数据报价;另一块是卖车的定价。我们定
的目标是，车到了以后要在 14 天内卖掉。当时算法做了一个
动态调价，它会根据用户的数据来调价。多少人在网上、多少
人在线下看了这辆车，如果没卖掉，历史数据显示这个价格高
了，就会调价。第一周、第二周、第一个月、第二个月、第
个月，是动态定价的。我们觉得这挺好的。去年春节之后,我
们做了一个突破，不能人工王预，就让算法来定价。然后我们
在去年上半年把服务费调了一下，觉得调高了应该就能挣钱
了。后来发现因为用算法定价，我们让的价格刚好就把那个服
务费给吃把了。为什么?因为一堆车商看着我们的车，最后跟
销售说，这辆车你帮有我按着，慢慢降，降到我想要的价格我

福
二

中

我们这边刚好有个顾问 ，定期会跟他沟通。他就说你傻
呀,大宗产品不能这么定价。不仅是车商，消费者也会这样做
的《〈指的是等商品降价后再购买 )。基础的原理就是消费者对
大的商品购买行为是不同的。如果是一本书或者一杯水，你说
明天会便宜，他无所谓，直接买了得了。如果是冰箱 ，预期一
周之后会降价，消费者就会观望。这是个基础原理，但当时我

1421 2020 年4 月访谈

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