【向心城市pdf】效率更高大运河的开通

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本文节选自《向心城市》

效率更高，大运河的开通义对沟通南北水系起到了重要作用，很多贷
物开始用内河航运运输，水运占据了运输的主导地位。随着北宋履
灭，南宋定都临安，经谤重心进一步再迁。这一次变迁伴随着一些北
方城市的相对豪落，最典型的束是西安。

第二次变迁是明天从南各迁都北泵以后，形成了以北京为中心的
经济格局，这一影响一直持续到新中国的计划经济时期。寻在计划经
济年代，大量的投资《特别是重化工业投资) 布局在华北、东北和西
北，造就了北方的辉煜时代。

第三次就是当下了。改半开放之后，特别是从20世纪90年代中期
以来，中国全面加入全球化。全球化一个最重要的驱动力就是国际贸
易，在海运主导国际贸易的背景下，中国形成了出口导回型的经济发
展模式，东南沿海地区重新崛起。

当下的中国，仍然处在2 000多年来的第三次空间格局大变迁中。
而这一次，又恰逢从传统问现代，从计划同市场，从封朵同开放的大
转型。

生于这样一个大时代，何其壮运。可是，大家准备好了吗?

4.1 城市是个体系

中国有个很特别的现象，那融是“一哄而上”。特色小镇、乡村
振兴、都市圈建设 概念一出，全国各地一哄而上上。结果过一段时
间，曾经的一哄而上，最后往往是一地鸡毛。

到撒哪里出了问题? 原因目然很多，我只讲一条最
必须融入整个城市体系，而规划往往是各目为政。

一个城市长多大，实际上取雇于这个国家的人口有多少选择在那
居住和工作。我们次现代经济发展有集聚效应，那么为什么没有产

要的。城市生所有的人和产业都集蔷 水到一个城市的现家? 什么世界二的任何国
家都会有大城市、小城市，还有小镇和农村地区? 由于不理解这些现
象，全国各地都在做增长型规划，而实际的情况是，当前中国已经有
三分之一的城市出现了人口负增长。当然，这里所说的，是作为行政
管辖单位的城市的人口是负增长的，而这些城市的“城市人口”并不
一定也是负增长的。

一个国家的不同城市构成的是一个城市体系，不同城市之间是相
互关联的，而不是独立存在的。人口相对比较集中的大城市，我们称
之为“中心城市”，而与这个城市关联较为紧密的中小城市则与中心
城市一起构成了所谓“城市群”，周边中小城市和农村地区被称为外
围，从而形成了所谓“中心一外围”模式。

那么，外围地区为什么也会存在一些人口，而没有全部集聚到中
本
如说，农业、旅游业和上自然资源。无论经济如何发展，都需要有一些
Am二记吕关|必罗的于汪 从而在当地集聚一些
人口。而这些人口又带来了相应的服务和商品需求，对这些需求，如
果运输成本足够低，那么就不需要在当地生产，可以在其他更有效率
的地方生产，然后再运输到本地出售。反过来说，如果这些产品和服
务运输成本很高，同时，集聚到中心城市附近所产生的规模经济效应
又不够强，那么就不如在外围的本地生产。

外围地区之所以常常专业化于农业、旅游和自然资源，和这些产
业的核心投入品是当地不能移动的资源有关，比如农业的土地，旅游
业的风光，以及自然资源的森林、矿产等

而在现代经济发展中，中心地区却并不一定需要资源。从国家发
展来说，日本就是一个缺资源的国家，它靠的是技术和航运。如果没
技术，显然不行，但如果没有海港，日本当年就没法把钢铁、汽车和
电脑便宜地运到世界各国了。

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