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《 keso
运元十恒
美团为什么要做打车?
keso 一
as。 2017-12-29
| 美团为什么要做打车 号
04:16 5.85MB 一
66 你将获得以下问题的答案: 1.美团为什
么要进入打车市场? 2.美团与滴滴抢占
打车市场有何优势?
北京。2016年12月13日
美团在北京正式推出打车服务之前, 通过
社交网络, 玩了一把\"民意\"游戏, 让用户为
美团打车北京站报名, 报满20万人融开
站。这个\"开站”, 也隐含着在北京和滴
滴“开战\"的意思。
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报满20万人,马上融开站
为北京报名
美团打车北京站的报名活动
这个市场活动不动声色地挑逗着用户对滴
滴的不满, 带着如此明显的挑峡意味, 还
没出场就先制造出一种人民和群众出首以盼
的热切氛围。就像民谚里面唱的:“开了城
门迎冯王, 冶王来了不纳粮。\"太有咕惑力
了。 至于是不是真的不纳粮, 暂时不重要，
我在我的朋友圈看到, 不少人咬牙切具地
迎接竞争者。
美团为什么要进入打车市场? 在王兴
来,出行本来就是020的一部分, 它跟外
出吃饭、看电影, 以及旅行、出差之间的关
系非单紧密。这话姑且一听, 关系紧密的
事就都该做、都要做吗? 做打车服务可以
帮助美团提升公司的整体估值, 这对美团
未来一两年内上市很有帮助，王兴大约不
人 、 人5、
会没想过,只是不能说。
美团每天的外卖订单量, 和滴滴每天的打
车订单量相比, 你猜哪一个更高?
答案是,美团每天的整体订单量2200 万
单， 其中外卖订单量为1600万单， 滴滴每
天的打车订单量高达2500万单 。而且即使
同样的订单量, 资本市场给外卖跑腿和交
通出行的估值也相差很大, 前者只能拿到
较低的估值, 后者的估值比较起来要高不
少。滴滴的估值已经达到560万美元, 而在
今年8月, 饿了么收购百度外卖时, 钱了人么
估值60亿美元, 百度外卖的估值仪5亿美
元，美团在最近一轮融资时的估值是300
亿美元。
尽管不同调查公司给出的统计数据不尽相
同, 综合来看, 美团外卖的市场份额, 不会
和狐了么加百度外卖的市场份额相差太
多。 而美团外卖是美团全部业务的重中之
重, 是支撑美团整体价值的最重要的一根
支柱。这样看来, 即使外卖业务仅占美团
整体估值的三分之一, 即100亿美元, 相比
俄了么也还是太高了。有人分析认为，外
卖业务实际撑起了美团大约三分之二的佑
值, 也就是200亿美元。
美团300亿美元的整体估值, 看起来已经
有些高估了，, 却远未达到王兴内心的预
期, 他给美团定下的估值目标是至少1000
亿美元。王兴认为，美团所做的事情就是
服务业的阿里巴巴, 而且从规模上说，服
务业电商要比零售业电商更大。
进入打车服务, 首先是开辟了一个新的足
够大的业务, 滴滴仅赁单一业务, 在估值
上就远远超过了涵盖外卖、团购、酒店、旅
游、电影等众多业务的美团。如果能如期
抢下20%甚至更多的打车市场, 至少能帮
美团多支撑100亿美元的估值。
接下来的问题是, 打车市场的进入门相
多高? 从美团打车在南京10个月的运曹情
况看, 似乎也并不是很高。据美团点评高
级副总裁、出行事业部总裁王慧文披露，
美团打车目前日订单已经突破10万单，而
且并未对司机和乘客进行大规模的补贴。
美团还有包括美团、美团外卖、大众点评、
猫眼电影等系列热门应用, 日活跃用户合
计2.5亿, 它们共同为打车服务导流并非难
事。如果滴滴不重新祭出补贴大法，恐
阻止美团打车午食市场。 不过, 期待\"问王
来了不纳粮”的市民, 期待重现滴滴、Uber
补贴大战盛况的用户, 处怕也会失望。当
然，不少用户双手欢迎美团打车, 仅仅出
于对市场上只有一个主要玩家的不满。
如果双方还是决定不惜两败俱伤打一场补
贴大战, 用户当然求之不得, 但是, 美团提
升估值的算盘固然可能落空, 滴滴却也得
不到什么便宜, 那又图啥呢? 只是为了宣
示捍卫领地的决心?
今日思考 : 你认为美团与滴滴是否会重现
滴滴与Uber曾经的补贴大战?
有何高见，展开讲讲 rr 立国
