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内部说得最多的是信仰

李翔: 二网是什么意思?

杨举涌: 因为经销商下沉不下去，所以市场上有一批人，
依托于经销商，从经销商那儿拿车然后卖给消费者，相当于二
批。在中国，二网大概销量是 1000 万。我们今年也开始跟广
汇合作。疫情会让这个事情加速。

我们内部有个说法叫“活和久见”，你只有活得足够入才能
见到。我们跟团队说，一定要活下来，穿越疫情，等春天来。
这次疫情对我们公司和行业的冲击都插大的。已经上市的公
司，财报你也能看到，非常惨。

我们也发现了自营的好处，就跟京东一样，因为有自己的
货和自己的物流。车商在春节前屯了一批车，卖不掉，影响也
训大的，最后就只能降价处理。很多人借了钱押了车，本来春
节后有小高峰的，结果全没了。

所以，这个市场寒冬来的时候，我们比较幸运，因为我
们过去在持续做效率优化提升 (指车好多在 2019 年就开始做
效率优化 )，这也是未来一年我们穿越疫情要持续做的一个事

详谈; 杨浩涌 129情。电商公司很简单，你的出路就是要不断把效率提升上去，

o

月
来; 然后买家这端，你的体验越好，

光
琴

1

出来的钱去市场上做价格竞争，

更高的概率把车收进

忆户赔偿、保障这些东西

做得越好，大家越认你。不但提升效率，还要省出这个钱来让

首费
《好市多)、沃

让

峰

TH
人冬答，

key

和

人

是一个很朴素的本 局 历史上亚马逊、 Costco
和到其实都是一样的，就是不停地追求效率的

李翔: 今年确实比较特殊，你在内部会跟团队交流什么?

杨浩涌: 今年,我们讨论的东西

越来越多，跟财队聊得最

多的一个词叫“信仰”。这是真的，不是说因为跟你聊。

我在跟大家说，疫情给大家带来了很大的冲击和挑战，那
我们的信仰是什么?中国汽车消费这么大的一个市场，万亿市

场，却这么落后一一中国十几万车商，大的车商也就是千把辆
这样的规模。随着电动车的发展，新车会有渠道的变化，会有
一些结构性的变化\"，这些都是非常好的机会。我跟团队说,你
信不信这个事儿一定会被互联网颠覆? 这就是信仰。对我自

下

已来说，二次创业去做--些事情，

于接受一次挑战还挺刺激

的。之前〔指“赶集”时期 ) 卖广告很简单的，现在卖车可能
有人金融、保险、现金流，各种各样的问题，本身做这个事儿

@ 指的是新的电动车公司往往会自建烘道，而不是通过以往的经销商来

卖车。

130| 2020 年4 月访谈

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