杨浩涌老婆李璐倩(杨浩涌兄弟mobi)

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本去进入这个新的行业。同时还要考虑外部的东西，来确定我

六
酒

是不是能进入这个市场。

李逆: 未来大的汽车领域

是上游向下游打比较容易，还

是像 Uber、沉滴这样的公司往上走比较容易?
杨浩涌: 我相信滴滴现在在打车领域有蛮大的护城河，也
足够强了。它不只是有资本的护城河，算法也是，只是相对这

浅的问题，以及对对手来说有多

深的问题。

没有哪家公司是没有护城河的，只有相对深和浅的问题。
当攻来的对手足够强的时候，你的护城河可能不够深; 但是如
果来的是一些比较弱的，那你的护城河足售阻拦它们了。我相

信，美团想打滴滴没那么容易，

累，它足够坚决，也有反击的能力。

我觉得会挺有意思的。这两个公司都具有线下运营的旬

因为滴滴在资本上有足够的积

力

EC

和做补贴精细化的能力，具体战术上的能力也都有，可能会打

我觉得可能最后在这个大的跑道上，每家都会找到自己的

到
觉得我会进入打车之类的市场。

我
竞争力。只是因为我们做得比较重，有线下卖场，还收车，对
入会比较难。反过来我们进入它的市场会非常遵慎，我不

现在是它跑来跟我们竞争的。

上
章

详淡; 杨浩涌 ;055杨浩涌: 围绕车的一些比较重的服务，维修、保养和金
融，车的采购，包括车的处置，这些是我们的核心。滴滴是一
个高频的应用，在车的运营上建立了它的优势。我们两家是有
非常大差异的，可能有一天会有一些重麦。比如你今天往我这
里跨了一步，有一天我往你那儿走一步。双方是会有相同的地
方，但绝对不会是两家一模一样的公司。

李翔: 是。就像 Uber、滴滴可能进入造车的领域，而像福
特和通用这样的大车厂，也可能会去做出行服务。

杨举涌: 对，尤其是电动车玩家，曹操就是吉利汽车做
的。双方都会在自己现有的竞争能力上找到进入这个市场的优

势点，所以肯定会有重受。

李翔: 你们是在中间。滴滴会认为，我的新车跑了一段时
闻就可以作为二手车卖掉，神州不就是这么做的吗?

杨洛涌: 是的。如果这么说，我觉得它已经把我们当成竞
争对手了。但是怎么讲呢? 它说要建立二手车处置的能力，这
个诉求跟我们是不一样的。它可能是体系内车的处置效率要更
高，我们是希望建立一个整个市场上公开的、对任何人开放的
平台，甚至滴滴的司机也可以来。现在很多司机和车是租车公
司的，租车公司把二手车往哪儿卖，滴滴也决定不了。

次

056; 2018 年 4 月访谈

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