【芯路pdf】无处不在的半导体涉第

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本文节选自《芯路》

无处不在的半导体 \涉第2章

特斯拉 FSD 芯片

别是压力传感锋、位置传感咒、温度传感项、加速度传感毅、角度传
感希、流量传感疾、气体传感郑和液位传感项，主要用于动力系统、
车身控制系统和底盘系统中，比如油箱中的液位传感硕可以检测油量
的多少，防抱死系统中用的加速度传感夯可以检测汽车是否紧急制
动，发动机供油回路中会有油压传感蔡以检测供油量等。

随着辅助吝驶技术的普及，汽车传感徊开始同和镶能化发展，汽车
不仅需要感知目号的状态，也需要感知周围的环境，目前第用的环韦
感知传感顶主要包括激光雷达、坚米波雷达、超声波雷达和摄傈头
等。它们通篆位于车辆的前后保险枉、侧视镜、驾驶室内部或者风窗
玻璃上。早期的辅助驾驶技术主要应用于高病车型，随大传感句技术
的成熟和成本的下降，越来越多的中低端车型也开始标配辅助罗驶
技术。

2.3.3 了驭电者乙歌一一功率半导体

2019 年 12 月，闻泰科技以 268.54 亿元完成对安世半导体
79. 98儿的股权收购; 2020 年3 月，再出资 63. 34 亿匹将持股比例增
至 98. 23% 。这是我国集成电路产业迄今最大的并购案，也促使闻泰
科技的市值从 200 亿元暴涨至 1000 亿元以上。为何二级市场如此看

27 ee尽 路7

一书读懂集成电路产业的现在与未来

汽车辅助芍驶所需传感耸

好这项交易? 其中一个主要原因就是安世半导体是全球汽车功率器件
的主要供应商之一，大家看重功率半导体在汽车行业中的广冰应用前
景。相关数据表明 ，传统燃油车上汽车功率需件价值在 60 美元左右，
而电动汽车采用的功率融件价值超过 350 美元，采用双电机驱动的特
斯拉汽车上功率器件的价值更是高达 650 美元。

功率半导体主要用于控制电路开断、电压升降、交流和直流转换
竺，新能源汽车中为了提高效率，一般采用高压电路进行电机驱动，
但也需要兼顾仪表竹、电动车窗等低压用电需求，因此需要频繁进行
电压变化。汽车上用到的主要功率半导体有 ICBT、MOSFET、二极管
等。传统功率咒件一般采用硅基的工艺，虽然价格便宜，但是在高压
大电流的应用场景下，效率会有一定程度降低。第三代半导体具有禁
审宽度大、漏电流低的特点，特别适合高压场景，是目前全球半导体
产业发展的热门方问。

第三代半导体材料具有更宽的禁带宽度、更高的击穿电场、更高
的热导率、更高的电子饱和速率和更高的抗辐射能力，因此更适合于
制作高温高频、抗辐射和大功率希件，通稍又被称为宽禁带半导体材

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