贝佐斯致股东的信 全部(贝佐斯致股东的信xmind)

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上月球并安全返回地球。但是第一次尝试，“阿波罗1号”却是一场令人心碎的划剧。1967年1月27日，卡纳维拉尔角，“阿波罗1号”在发射前的测试中失火。迅猛的火势席卷了整个指挥能，飞行指挥官弗吉尔“格斯”\'格里索姆(Virgil“Gus”Grissom)和他的同伴埃德.怀特(EdWhite)、罗杰.查菲(RogerChaffee)不幸趴难。火灾发生后，NASA立即成立事故调查委员会以查找事故原因。最终确认，火灾是电路导致的，由于指反舱内充满可燃尼龙材料和高压纯氧，火势迅速萤延。此外，由于指挥舱内部压力较局，无法打开舱门，宇航员的救援受阻。由于火箭未加注燃料，因此发射前测试被认为是没有危险的。救援工作还因不到位的应急准备而受阻。后来还确定，舱内充满有毒气体、烟雾和火焰，宇航员死于窒上。全世界都震信了，无不感到划】伤。尽管NASA和所有宇航员都非常清楚，兴试以前从未尝试过的事情时可能发生风险，但仍然有很多人为此怀悔不已。许多人想知道登陆月球的探索是否就此结束了，因为付出的代价太高了。“阿波罗1号”的灾难深深地震撼了NASA。纪录片《控制中心:阿波罗的无名

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英雄》(MissionCoptrol7TPpPeUnpsunpg万erosof4po11o)，详细叙述了这幕恐怖的悲剧。克里斯.殉拉夫特(ChrisKraft)担任飞行运营总监，吉恩:死兰效(GeneKranz)担任飞行总监。翡剧发生后的星期一早上，死兰效召集了飞行控制小组的一次会议，其中包括政府官员、管制员和航天器承包商。他们都被这次失火事故深深困扰，一直在积极寻找事故的原因。会议开始时，克兰效重述了一遍事故的已知事实，然后宣布了新成立的调查委员会和由兰利研究中心(LangleyResearchCenter)主任弗洛伊德汤普森(FloydThompson)领导的调查小组。克兰效后来说，他的感觉已经从震惊变成了纯粹的愤怒。之所以愤怒，是因为飞行控制部门以某种方式漳负了航天员们。他说，他们对于航天员们的遇难都负有责任，因为他们没有做好自己的工作。然后克兰效讲了他的一些看法，现在这些话称为“克兰效格言”>>[【看书累了吗?休息一会!更多新书关注(微信:xueba987)栗渺学社:为终身学习者赋能2021年6月，看完即删除，勿传播!】5:太空飞行永远不

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会容忍粗心、无能和下忽。我们在某方面以某种方式杭砸了。事故原因可能是在设计、制造或测试阶段。无论在哪个阶段，我们都应该找到它。我们对进度太在意，无视每天在工作中发现的所有问题。整个过程的每个细节都遇到了麻烦，我们也深隐其中。模拟器无法正常工作，任务控制在几乎每个区域都落后，而且发射和测试程序每天都在变化。我们所做的一切都没有任何期限。然而，我们当中没有一个人站起来说:“该死，停下来!”我不知道调查委员会将找到什么原因，但是我知道我发现了什么。我们就是原因!我们还没准备好!我们没有做我们该做的工作!我们就像是在搓最子，指望在发射日之前一切顺利，那时我们内心深知这是一个不可能出现的奇迹。我们一直赶进度，还打赌发射场会比我们更早出问题。从今天开始，我们将用两个词来要求飞行控制部门:坚韧和称职。坚蔬，意味着我们永远对自己的行为或未能完成的行为负责。我们将永远不会在自己的责任上再有任何妥协。每次我们进入任务控制系统时，都要铭记自己的职责。称职，意味着我们将永远不会把任何事情视为理所当然。我们将永远不会在我们的知识和技能上有任何缺失。任务控制将是完美的。

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