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本文节选自《《复杂世界的明白人》》
消费品目己闭一个奇怪的app,最后你和谁都联系不上,因为别人没有装,你失大家都在用的那几个。但消费品市场不存在这个问题,总会能装回市场跟社交软件不一样,社交软件是高度趋同的。比如你形成一个多强并立的格局。而且电动车市场发展起来后,会带动其他一大堆边缘系统,比如华为这协研究很深,领域和汽车就联系到一起去了。所以,只要中国控制住产业链,那挑战者和竞争者肯定出在中国,还有周边配套也都在中国。年在摘的那个油光雷达,华为以前搞通信的时候对光电技术现在目动驾驶领域有了需求,花时间做了一番改
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进,通信很多事情都是经过漫长的积累,然后一飞冲天的,前期发展是线性的,后期发展是指数级的。无论是产业还是技术,都是到了一定程度就会发生一次翻天覆地的巨大变化。电动车其实也一样,经历了前坚年的漫长积累,眼具着现在到了质变期,市场和技术的爆发就在眼前。还是希望我国的企业这次争点气,拿出赚慢钱的定力来,专心投入研及。现在形势也很明显了,此急赚快钱,不专心搞技术的,很就会被踢出去,连慢钱都没的赚。比如这段时间叉传出,国外因为疫情影响,汽车忆片生产受到创,随后影响就槛延到了国内的汽车生产
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行业,现在我国汽车行业也出现了必片短缺的情况。每再知、探市主研发率不到5%。在这种情况下,不但钱被国外企业赚了,而且一且j伟着、它们断供,不过唯一亮眼的又是比亚迪,因为它从2002年开始就在这方面进智能新能源车上都有上百枚芯片,关键领域亿片,比如感计算、安全等,几乎全部被国外企业获断,中国企业的上自中国企业就跟着出现产能骨温。行研发,现在在相关领域已经党握了全套的设计和制造技术,基本不再依赖海外。硕望我国的其他领域和企业也能够走出目己的路,不被人卡脖子,也不要给别人做长工。
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