【向心城市pdf下载】如果我们不做任何数据

领500g书库，关注公众号:程叫兽的宝藏 (长按可复制！)

热门下载区==>点此链接进入<<<

本文节选自《向心城市》

如果我们不做任何数据虽选，直接用线段的颜色来表示和车流的数
量，也同样可以看到“抱团取暖”的城市群，以及围经着一些大城市
回外发散的城市网络。

城市群之间也存在着“缝险”，以一些中心城市为核心的城市群
并没有才凋到所有的城市。在这张城市网络里，有不少颜色相对比较
淡的区域， 这就是城市群之间的“台阶”，这些地方的城市与任何--
个中心城市联系都不紧密。这些地方未来的经济成长潜力不大，可角
专门从事农业、旅游业和资源产业，并且人口逐步流出。

决定城市间车流的因素是什么? 容易想到的是地
的是制度。

我们的压轴大戏出场了。这里画一张图，横轴是城市对之间的距
离，纵轴是车流量《图4.7) 。我们把城市分成两组，蓝色组表示两个
黑色则表示两个城市属于不同的省。结果非常清
，城市之间的联系受到两个因素的影响，

CC

，不容易想到

15=

109

忆 4 6 8
n(起始点城市距离)
是 In(车流)- 同省 9 In(车流) 一跨省
拟合线-同省 一- 拟合线-跨省

图4.7 距离与省界对城市间车流的影响离越远，车访越少。在两组样本

第一，距离，两个城市呈

离对车流的解释度达到42. 28%《〈和省

第二，在同样的城市间距离上，路省
同和二全这间坝行天边斤但考二
离近的城市受省界的影响越大。根和
的城市不在同一个省的话，相当于彼此被拉开到了460公
距离比地理距离增加了一倍多。

公

离，由车流反映出的“经济”

内) 和27. 49%〈跨省) 。

的车流明显更少。

个城市之间的交流，而且越是距
加这个数量分析，如果两

1

，下

换句话

个相距200

的距

你可能会问，省界的存在真的是行政力量所导致的吗? 我们的研

客在考感了各省之间的自然

[过

的效应还是存在。如果看看现实，各和省

阻隔和方言
之间还存在着断头路，

差异之后，箱

往往也

不设跨省界的公交车，路省的交流被削弱，也就能够 和了

中国未来城市发展还是要进一步遵循市场经济的规律。

城市群的生长有和它的道

碍，促进市场一体化。
让我来总结一下。
城市不是孤岛

EC

，这意义不大。必一方面，

，而是网络。

\\要把联系少的城市硬拉在同一个城市群
要打破行政边界对城市之间交流的阻

一方面，

一些大城市已经成了城市网络的节点性城市，它们将进一步成为

下一阶段中国经痢和城市群发展的引擎。
那么，在城市网络里的小城市，未来将如何呢? 我们的

答案是，

如采你靠近大城市，那你的潜力还比较大;如果你远离大城市，那就

淡定一点，不要盲目扩张。当然，虽
的有非常独特的资源，另当别论。

朱你那

4.3 齐夫法则与“灯光下的大国大城”

离也并不是唯一的决定因素，如

综上：《【向心城市pdf下载】如果我们不做任何数据》值得推荐阅读