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第13法“运输控制法一一运输及快递的成本漏洞随着互联网时代的发展，货物的运输方式越来越多，快递、物沅(快运)融是这个时代的产物，他们不仅为个人，也为企业提供了便利。在看到这些新型运输方式提供便利性的同时，决策者也应该关注他们融来的成本，并且对他们的成本进行管理。因为不去天注和管理天于成本的环五，融注定会产生滔费，出现意想不到的漏洞。本忆所讲的运输包括两个方面的内容:一方面是外部产品的运输;另一方面是企业内部的运输。对于企业内部的运输一般用内部物流路绪图来检视，将内部物料、半成品、成品的流动过程描述出来，找到不合理之处进行改善，尽最大可能减少这种不增值的活动。对运输费用的成本管理，可以从下面这个案例中壳出端倪。【案例21】堵住调洞，一个月运输成本节省40万72015年，笔者辅导菜企业的经膏变嘻，人在实施中友现，产品运输方式以快递、物流为主，运输费用随着销售额

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的增加越来越高，在下半年每月在120万元以上。为了保证合理的利润，企业需要在运输费用上进行管控。首先需要对供应商进行管理。在周例会上，企业方总经理提出，现有的快递公司只有两家供应商，还需要开上及1~2家供应商;目前只有1家物流供应商，至少还需要开发出1家新的供应商。会议同时要求，采购部与现有的快递和物流供应商进行价格谈判，要求根据现有运输量进行合理降价。在第2周例会上，采购部汇报了这件事的进展情况。快递费用约占运输费用的30%，供应商新增了1家进行也用，由于现有的供应商有签订运输金额达标约束性协议，新合作的供应商运输量较少。物沅费用约占运输费用的70%，物流方面目前没有合适的供应商，以前与其他的物沅公司合作过，新的物流公司送货经常被仓库投诉，有时被客户投诉。现有的物流供应商采购部已谈判多次，从区域经理到大区总监均表示无法降价。对于这样的结果，上总经理表示不

制造业成本倍减42法第12法案例20

满意，认为需要继续找物流公司合作，也要求生产部、品管部和PMC部对检验时间、入库时间、入库批次、友货时间、友货批次进行内部改善。目前的状况是，由于入库不及时，导致发货时间紧急、发货批次较多，每天集中在晚上发货，一般到晚上22:00前能发完，有时会延误到晚上24:00才能发完。为此，笔者指导企业管理人员推出了”*整单流转”"制，主要内容是:每一份工单数量，根据产品按一定损耗投料，每一道工序必须全部完成，检验合格后才能向下一道工序交接流转，否则品管部不予检验、不予计算计件工资。中间如果数量不足，由生产部报PMC部决定是否补投，直到成品入库。这样实施期望的结果是，用增加半天产品生产周期的办法解决友货批次较多的问题，从而实现运输费用的降低。经过一个月“整单流转”的调整，当月发货批次减少了近30%，而运输费用并没有随之大幅度降低，与未实施“整单流转”"前相比，运输

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