侯长林 新质生产力(新质生产力申论建议书)

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本文节选自《新质生产力书》电子版：

然在新能源汽车产业赚到了钱，这不仅使得特斯拉股价飞升，也刺激了国内的很多人，大家都受到了辟舞，从这个意义上讲，2013年是一个分水岭，2014年整个智能电动汽车才走上正轨-中国在这一领域的第一批核心创业者有四五二人，虽然来源复杂，但有相当比例都是传统车企的骨干。比如爱驰汽车的付强，天际汽车的张海完，合众汽车的方运丹、张男。他们看准电动汽车技术变音并投吴于新能源汽车领域，芯志在传统巨无困车企之外创造新的增量市场。他们有丰富的汽车行业从业经验，想借助电动汽车技术变革造出更好的车，这也是这个领域最时的一批创业者的特点。但以“蔚小”《蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车)为代表的新势力不这样想，更倾问于从智能终端和互联网的角度去理解整个产业。2014年春夏之交，特斯拉首批线下门店在北京、上海亮相，马斯死杀赴中国向首批购买进口特斯拉汽车的车主交钥匙，俞永福〈时任UC优视草事长、何小鹏的搭档)、李想〈想汽车创始人、时任汽车之家总裁)出现在交车仪式上。很快，李斌〈凑来汽车创始人)和何小鹏《(UC公司创始人、小鹏汽车董事长)都成了特斯拉的用户，他们切身感受到了其中毕含的时代机会。随后特斯拉公开了基本专利框如，大家可以了解其技术架构，有想法、有能力的人就开始自己造车。可以说，马斯克激励和启发了中国新能源汽车领域的很多创业者，他对全球电动汽车的影响是诀定性的。之

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所以说马斯克的影响是决定性的，是因为他重新定义了汽车。马其克让大家认识到两点;一是汽车不再只是一个交通工具，而是一个四向未来的智能终端，从2014年到2024年，经历了10年时间，这种认页逐渐成为共识;二是他的成功激发了很多国内创业者一一“你可以;我们也可以”。在特斯拉的“馆鱼效应”之下，中国的新能源汽车产业家激活，政策、资本和人才迅速涌入该行业。为什么“参小理”备受关注?因为它们和传统主机广不同，更像特斯拉。这批新势力采用“轻资产”的造车模式，以智能化为抓手。它们做的很多创新和开创性工作，让大家对智能电动汽车有了和传统汽车几乎完全不同的定义。乒世|二个豆而喻，是智和能。就智能电动汽车而言有两最初的主要任F务是电动化，迪和和宁德时代在这方下“三电”技术的进步，因此，tb亚和宁德时代个当于既做出了巨大贡献，也充分获得群是在过去10年间充分发挥了中国的比较优势而崛起的，斯区的有全球影响力的中国企业家。比较优势的。础设施”)传福、曾舟在某生意义上说是可以比肩马依靠靛新能解析:开放共赢+中国制造+有为政府中国新和一是中国加入世贸的整合程度加深;源汽车产业迅速管部门做出了正胡崛起、弯加组织之后，人才、二是中国在舍个关键点，jj造和研发能力崛起的比亚做出村已直页陕。如有没有以昌汪入他和的了市场的回道超车的主要原因有以下几方面:一个是电动，另一个车

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的源汽车产业的“基报和尊重。王新和资本上自由流动，中国与世界经济j造业和工业领域的比较优势判断，政策有力。三征主中国加入世贸组织之后，汽车产业开放程度加深，中国在长三角和珠三角等地区逐渐形成了较为完十年的“市场换撤术”的历程中没有诞生一流的燃池整的汽车产业链。虽然中国在长达二三车技术，也没有知名企业参与全球竞争，但中国汽车产业积累了大量人才，形成了完备的供应链体系，为代表的中国围。在此背景下，从2014年开始中国培育了消费市场。新和人才激活，东和国开线下店，2018年和上海市政府节定特开工、当年投产当年交付，自由的环境对产业发展非常有利。为什么是中国?答首次超越美国位居全球第一成为全球肯在新肯j造业第技术的差距远比在燃;程度上复玮大量新兴产业，客观上帮助中国形成了创业创#源汽车产业被迅速涌j了互联网崛起的盛况。这种;速度震撼;案藏在中国的比，2010一大国。中国拥车领域小，较优势中。年中国人中国通过千外资也“赌对了”以互联网新的浓厚氛入的资本和匠拉在中2014年特斯拉超级工厂项目，2019年世界。这甩宽松开放共遍刷几、2009年中国汽车产销量j造业增加值首次超过美国有全球最强大的表E源汽车的核心一一“三电”领域，中国在电动汽车领域与全球|造业基础，尤其|造业优势迅速扩大规模降低成本，发挥了在要素密集领域的比较优势，不仅在国内塔育了一

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