详谈杨浩涌网盘下载(杨浩涌个人资料mobi)

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为单位。我们现在收 4个点的服务费，2000 多块钱,在还价
中早就被忽略掉了。所以对手降 1 个点的服务费不会对我们有
任何影响。它不是消费者之前打车 50 块钱，现在变成 10 坎钱
那种。你的补贴占纪太小了。对于像打车、外卖这样的交易而
言，你的补贴可能占到客单价的 20%、30% ，或者 50% 以上。
在我们这里，我们总共才收 4个点，这个补贴是可以忽略不计
的。真要补贴，补贴不起。9

李翔: 如果一个玩家能迅速把二手车的供给端通过补贴固
定住，会不会进入一个数据、算法、效率的正向循环?

杨浩涌: 它不是固定的。司机你永远可以找得到，市场上
那么多司机，你找到他，说服他。外卖的商户也是国定的，所
以你找到他，把他的需求搞定，固定下来，就可以做补贴把
户拉回来。但我们的卖家每个月都是不一样的。可能我们为了
这几万辆的交易，在市场上检测了 30 万辆的车。作为竞争对
手，你要找到这 30 万客户跟他说，我给你 5000 块钱，你来我
们这儿卖吧，这个难度是大很多的。

人 简单而言，杨浩涌指的是，你必须通过非常高的金额的补贴，才能让
用户形成真实的补贴体感。举个例子，同样是补贴 50 块，对于打车和
外卖而言，已经是交易金额的很大一部分比例，打了很高的折扣，但
是对于车和房这样的高价格商品而言，消费者就是没有体感的，不会
认为你在补贴或打折。

详谈: 杨浩涌 | 031我不是说我一定会怎么样，从企业的角度来说，我只是说

我们的难度比他们更高一些，要国定住这些卖家，把他们给锁

定，相对难一些。

最终还是看你能不能形成差异化。做不到差异化，那就只
能补贴了，用价格来解决问题。视频网站为什么打到最后变成

巨头游戏了，因为差异化体验

032j 2018 年 4 月访谈

上自内容，内容引

自资本。

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