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伊桑巴德1806年出生于英国南部的朴次茅斯。1859年，他在并不衰老的年龄便去世了。他的父亲一一马克:布鲁内尔〈MarcBrunel)出生于法国的诺曼底，同样也是一位多才多艺的工程师。当伊桑巴德只有19岁时，他们便合作在一条可通航的河流下方建造隧道，即伦敦东部罗瑟希德区的泰晤士河隧道。这是一条步行隧道，现在已经成为一个主要的旅游景点，几乎每年都有近200万人每人花费1便士横穿这一隧道。与许多地下通道一样，它不幸成为流浪汉、抢友犯、寻女经常出没的地方，到1869年最终被改造成一条

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铁路隧道，成为时至今日仍在使用的伦敦地铁系统的一部分。1830年，24岁的伊桑巴德启得了一次十分激烈的竞争，在布里斯托尔的埃文河哑上修建一座吊桥。这是一个富有雄心的设计，桥梁直到他去世5年后才最终完工，它所跨越的距离是全世界最长的〈《702英尺，高出河面249英尺)。伊桑巴德的父亲并不相信器越距离如此之长的桥梁存在现实可行性，他建议伊桑巴德为这座桥修建一个中央支撑，但被伊桑巴德忽视了。图2-7伊桑巴德和他设计的作品左上图为外表潇酒的伊肥巴德站在他发明的铁链前拍照，这些铁链是为1

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858年启动“大东方号”而设计的。右上图是正在建设之中的巨大轮船。下方图是埃文河峡上方的克里夫顿吊桥，这座桥是1830年他年仅24岁时设计的。伊桑巴德之后成为大西部铁路《当时被称为世界上最好的铁路，从伦敦至布里斯托尔及更远地方)的首席工程师和设计师。在这个岗位上，他设计了许多壮观的桥梁和隧道《如巴斯附近的博克斯隧道是当时全球最长的铁路隧道)，甚至火车站，如许多人都熟悉的伦敦由丁顿火车站，它拥有无与伦比的钼铁工程。他最吸引人的创新之一是为火车轨道引入了宽度为7英矿0.25英十

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