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。就差异和高品质象征，敢造品牌是一项主要的战术，而奔委全球市志最广为人知同的地位，它的名字在美国成了高品质的象征一一“汉堡中的山迪了。由的“三又星”标志可凯迪拉克也曾在美国说;同为问要产品轿车化而能是在有相迪拉克”(20世纪50年代纳特。科尔对P，本Clarke\'s汉堡的评价)、“抒科中的凯迪拉克”(www.epinions.com)、“PC中的凯迪拉克?”《商业周刊》，1999年5月19日)。然而，尽管被认为是高品质的代名词，奔驰和凯迪拉克却没能够将品牌的力量转化为高僵利性的生意。实际上，它们的经痢绩效与那些人们急于摆脱的“大路货”差别不大。高回报被侵蚀的过程很直接。还是以豪华轿车行业为例，“二战”后凯迪拉克《以及林肯)和奔驰分别在美国和德国称霸，并获得绝佳的利润。较高的利润水平吸引了别的企业进入市场，试图分一杯凌。在美国豪华轿车市场，20世纪70年代第一批“入侵”的是奔驰、捷豚和宝马等欧系企业。紧接着在20世纪80年代，证歌、

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