清单革命主要讲什么(清单革命全文)

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本文节选自《清单革命主要讲什么》

在执行飞行任要负责操控各种飞飞机胡的滑翔时间只有3分半序，如飞机到紧急情况的四PT果发动机F务的过程中，两个飞行员中的一个负责操控飞机，而另一个则主行仪表和执行清单，他们往往会在返程时交换彼此的职责。而当峙失败，他还要为飞机行水面迫降改好准备。但仅仅是台发动机的时间就很可能超过3分半钟，他必须迅速做出选择。候，我们很难判断谁的工作更艰巨，更具挑战性。这架飞机钟，在这么短的时间里，斯基尔斯要完成自发动机的所有各启一了鼎速癌地男冲去，斯基尔斯果断做出判断，他认为求生的最大硕望是迅速启动一台发动机，所以他决定把绝大部分精力集中在执动机停止运行的清单程序上，而且要以最快的速度执行完所开双和。他们分动力，并不清荡发动机的损未情况到底有多严飞机惑能，但只要能够，次复返机场。最后，斯基尔斯竟然完成了司两台发动机镀震的所有操作。调查人员事后模拟了当时的情况，但他们无更不硬有时间完法在那么短的时间里完成那么多操作。\\可思议的是，斯基尔斯并没有放弃水面迫降程序。虽然他没ne信号，并尽全力让飞机的各种装置和操控面符合水面迫降要求。“裤辟是售放下?”陕伦伯格问道。“襟辟已经放下。”斯基尔斯答道。医伦伯格况尽全力控制飞机回水面滑去。但即便是在这个时候，萨伦伯格也不是凭借一已之力完成高难度动作的。正如也曾是飞行员的记者威廉。上六格维舍〈WillianLangewiesche)所说的那样，飞机的电传操纵系统能够让飞行员轻松轨机并做出完美的滑

清单革命经典语录

翔动作，这甩系统并不需要飞行员擎握特别高超的飞行技艺，并且能够防止飞机发生机头人转或机号摇时的情况。在飞机转回的时候，电传操纵系统能够自动调整飞机的尾能以避生侧移。在飞机的电子仪表主显示器上会显示出一个绿点，免机头友萨伦伯格只需将飞机的天量标记对准这个绿点就让飞机完美滑翔-而且这套系统还和让飞机保持获得升力的最从攻角，防止飞机抬头过高，这样飞机就不会因为失速而哈落。在电传操纵系统的帮助下，萨伦伯格可以把注意力集中到更加陆点以持水平。便乘客获得在渡口劳寻找让机可保要的问题上，如尽量导救援，还有在飞机接触水面的时候尽量与此同时，硕拉。单。她们要求乘客低头俯身，降后，空乘人员指导乘客穿保乘客不会因为拿行李而浪费宝而被卡在飞机里。冰冷的河水从机尔什匡着齐胸深的刺骨冰水坚持顺利的飞机，没有上救生光，但在空乘人员比标准要求多当下散工作正在进行的时候，萨伦伯格来到座的情况，并检查飞机迫降后的状况。而防止起火等情况发生。直到所有程序都执和玻散清单，j双手抓住贯的逃生身裂颖中涂1完成各项操作。衣。她人二撤离。大量渡轮和船只从四国也不会有人因为船上裤x间不箱只逆了一半油，里面的让够而继双空气让束区是，萨伦伯格有时间进行最后一保没有一位乘客被落下。最后，他的号过程出奇地顺畅。以下这起事件的整个处脚踩司，确保人了飞机戴尔(SheilaDail)、Dent)和多琳。书尔什(DoreenWelsh)也在座舱内所和行缓冲着陆时的]要确保在飞

清单革命内容

机停下由们不会的后舱，虽然在4个紧急出登特人唐娜。Donna也们]的演舱后迅速打羽为救生来，朵基尔大哪怕飞机上有更巨大撞击。待飞机人迫衣提前充气而在后舱值守的书只有2个能够]，确<同努力下，所有归客在3分钟内全部撤离随时会下沉的j1秒钟时间。舱，碍看乘客撤离折则留在驾驶舱里执行了完毕后，他才多的乘客，走泡在冰冷的河水中。由于飞机的架飞机稳稳地漂浮在水国项检查，他党|上。于过记道走迄了整斯基尔捧情况看起来并没有我们想象的昼司/尿和终人于出现在舱门口。怪个座舱陀伦伯格后来对巡体次:列到底谁是真正的英雄呢?我们实在是找不出答案。这的确是奇迹。首先，他们的运气非常不错。由于事故发生在白天，所以飞行折的时候，我们不约而同地说了一么粳糙。斩个员能够目视寻找安全的着陆地点。其次，着陆地点附近有大量船只，这样乘客束不会因为浸泡在冰冷的河水里而体温过低。事故发生时，飞机其有一定的高度，可以避开乔治\"华盛顿大桥。最后，飞机征在河上顺痢小泊浪运动的邦向降落的，所以，迫降造成的冲击力不会像豚机逆流降落或在海上迫降姑即便如此，机上的155人8么大。达是有可能合丧届比高超飞行技艺更不寻常、更难得的大品质:几果。揉救他们生命的是全美航空1549号航班的全体机组人员能够在千钧一发的时刻坚决执行重要的清单，并保持沉着冷静。他们很清楚何时应该随机应变，何时应该严守纪律。他们知道如何应对复杂而危险的情况，并为此通过有效的团队合作预先做好了准备。

清单革命心得体会怎么写

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