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戴姆出慰斯拉6160亿39.000图4-1全球主要车企市值〈美元)及占比注:只统计2019年底市值200亿美元以上公司，市值为2019年12月8日数据。数据来源:Wind。特斯拉的佑值和产销反差很大，市场观点反益也很大。看多特斯拉的人认为，特斯拉代表了全新的未来，不应该用汽车股的逻辑佑值，而应该用科技股的逻辑估值，目前估值尽管很高，但是高有高的道理。看空特斯拉的人认为，特斯拉尽管符合新能源汽车的发展趋势，但是制造的依然是汽车，依然适用汽车股的逻辑，汽车的利润很薄，特斯拉的利润也很薄，特斯拉一点也不特殊。多方、空方僵持不下，特斯拉股价依然高位震荡。不管是从投资，还是从理解未来的角度，特斯拉都是个很

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有意思的现象，值得仔绸分析。其实，抽丝剥曹之后，事实已经告诉我们未来的方向。本章从三个方面展开分析，寻找现象背后的真相。第一，特斯拉的市场优势有多大?答案是，其实并不大。在欧美市场上，特斯拉的销售已经开始滑坡，而其他品牌的电动汽车销量则在大幅增长。第二，特斯拉的产品优势有多大?答案是，其实也不大。电动汽革的电池靶术还没有完全成娄自动轨驶撤术也不成熟，未来还有各种变数，特斯拉的自动区驶技术甚至不是行业领先。呈特斯拉的产品也不成熟，罗驶感很一般，依然存在上自燃等安全隐第三，特斯拉的高股价来自哪里?答案是，炒作的迹象很明显。在这一点上，马斯克讲故事、吸引人们眼球的能力功不可没。马斯克主动挑起和股神巴菲

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特的和争论，炒作迹象更是明显，有失大家风范。综合起来看，特斯拉的基本面不稳健，产品也不过硬，股价明显虚高。人多线作战，分心炒作，不利于特斯拉保持竞争力，能是他商业上的考虑。当炒作退潮，商业的便逻辑浮出水面，过拘下村委大的困难特斯拉的市场优势:正在委纵商业世界最坚硬的逻辑，就是有好的产品，并得到市场认可。特斯拉得到的市场认可度，一直是比较高的。在电动汽车市场，特斯拉一直是神一样的存在。这不是说马斯元“硅谷钢铁侠”的形象，而是说作为一种全新的产品，特斯拉的销售其实很不错。比如说，2019年全球新能源汽车总销量为221万辆，其中特斯拉销量为36.8万辆，刚好占到市场总份额的1/6〈见图4-2)。如

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