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那真正的原因是什么呢?有一个细节是特斯拉的补贴。根据美国有关监管规定，一家电动汽车广商在销量满20万辆之后，政府将逐步取消补贴。在此之前，补贴是很可观的。特斯拉销量在2018年达到了20万辆，2019年逐步取消补贴。2019年之前，对特斯拉每辆电动汽车的补贴达到7500美元，2019年上半年和下半年也分别有3750美元和1875美元。到了2020年，这个补贴就没有了，销售就开始滑坡《〈见表4-1)。表4-1，特斯拉得到的政府补贴补贴金额2019年之前7500美元/辆2019年1月3750美元/辆2019年7月1875美元/辆2020年1月0注:根据美国联邦政府对于电动汽车消费补贴的规定，每家汽车公司拥有20万辆的补贴额度，每辆车可获得最高7500美元的补贴。当一家车企电动汽车累计销量达到20万辆后，政府将逐渐缩减乃至取消补贴。销量达到20万辆后的06个月内，每辆车最高补贴缩减至3750美元;712个月内，每辆车最高补贴缩减至1875美元;之后不再享有补贴。目前，特斯拉和

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通用汽车销量达到了20万辆。从这个彰坡中，我们可以看出两点重要信息。第一，消费者对于价格还是很敏感的，没有因为喜欢特斯拉，就不在乎几千美元的补贴。市场总体上涨而特斯拉下降，是很说明问题的。第二，考虑到特斯拉每辆电动汽车的售价在5万美元左右，利洞率在1%左右，其每辆车的利洞其实只有500美元，去掉补贴之后都是大幅亏损的。因此，特斯拉并没有熏利，有限的鼻利其实都来自政府补贴。从这个角度看，特此外，万辆，也不低了。电动汽车市场上，我们也可以看到下和面，了11%。我了11%。的，跌我们下企，还有现销量都大幅几百、几和王的销量都没有达到成本，都是赔钱的。但销量一旦]雷诡销量达到了63000多辆，比丸还有一点，将和被逐步取消补贴。这q毛，不排除特斯拉的商业模式是不可持续的。国内很多电动汽车企业靠吃补贴过活，没有了补贴束一地鸡斯拉也是这样的结局。就是通用汽车的电动汽车销量也已经达到了20面的信息是，通用汽车的电动车销量传统的车企在电动汽车的赛道上也在奋起直退中。在欧洲我们了怠来看欧洲

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市场。2020年前三季欧洲很在意环境保护，是场。可是在这样一个很大的市场上，特你可能会猜测所有电动汽车销量2020年在欧洲市场都是下跌其实不是这样子，2020年欧洲纯电动汽车的销量大幅ai、非常危说明特外来看一下图人代、起亚这两家章们都知道，位的信号吕增长77%，了。加上前对斯拉的市场优势并不明显传统车企在奋起直妃度，特斯拉的销量跌新和斯拉2020年前三季而特斯拉下跌了11%，|说的美国市场上特，正在被得食中。日增长，达至多辆，车企在电动汽车的赛道上，正在奋起直据，特回，已经受而这只下.一是三个季|了好几万有|规模收益的需求，无法力到了几万辆，大众的两秋度的销量，受到了明显的威胁。E源汽车的一个主战度销量下跌增长了77%。这是一外绯斯拉也是赣市下>常清4-4，雷诡、标致、大众、到马等传统的欧洲车国车企，都已经奋起直退了，前三季度的规模。对于汽车这个行业而言，爱盖巨大的固竞争力就已经明显了。车型加起来达到了40000全年销量会多很多。所以说，传统斯拉的市场份额并不稳定

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