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八、经济学家的“疯狂”想法经济学家和普通民众对诸如自由贸易、价格调控等问题的巨大分歧常常令人感到吃惊在哈佛大学桑德思讲党〈SandefsTheater)进行的第二次和第三次演讲中，考虑到学生已经在先前课程中学习了大多数经齐学概您和基本分析框架，格里高利。曼昆教授仅对那些他认为对学生们足够要的问题进行了阐述。省且人经济思想史。在演讲中，曼昆将亚当。斯密在经济学领域的领袖地位与乔治。华盛顿在美国历史上的用性做了比赴。“华盛顿是:美利坚合众国的创始者亚当斯密是经济尝的区革从虽然我们可以说没有华盛顿就没有美国，但并不能说没有亚当-晰密就没有现代经济学”。亚当。斯密在其著作《道德情操人》和《国富仑》中的主要贡献，在于其洞察了人的动机，及其与社会秩序和社会总体福利水平的关系。依据亚当。斯密的观点，人们受利已主义驱动，而不是某些营善人士鼓吹的利他主义。在某些特定条件下，这些利己主义将导致黎缺资源的有效分配、经济最大程度的繁采以及社会和谐，就好像有一只“看不见的手”在指导一切。这意味着，通过退求个人利益，人们会创造出巨大的社会财富，尽管他们并没有想要这样做。全吕全二双济学家对资本主义和资本家的观点。“资本主义作为一阐体系应该是很好的，但是经济学家并不捍卫资本家作为一个利六集团的大利。此外，“经济学家并不是无政府主义者，他们认为政府应该扮

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演的角色是保护产权、实行法治、提供公共物品、解决负的外部性、消减贫困、采取经济政策以恤平商业周期等。”就政府的角色而言，曼昆援引了斯密的名言一一“能够把最低发展程度的欠昧社会带入融度军答文明状态的，除了社会和平、低税率政策以及良好的司法秩序之外，并不需要其他任何东西，事实上，自发的市场力量可做到所有其余的事情”。曼昆在2007年10月26日及表的第三次演讲，将众所关心的全球气候变暖问题与上所谓“矫正性税收”问题结合起来讨论。他说，经济学家和普通民众对吃惊。虽然双议院发言人十硕佩洛西已经过高，而且这在各派美国如是由贸易、济学家们通常认为美国汽Y价格调控等问题的巨大分蚊常钟令人感到价格长期侦低，不过美国众CNancyPelosi)却公然表示美国和家中极具代表性。政治修，73%的美国人认为应高汽油税，但是受昆辩解道，自行驾驶和能源消费，降低人能源使用效率意味着汽车于避免地转移到消费首身上”如果相信征二氧化碳的大量排放导致企球气候变暖，具有负的外部性:挤的公路交通、车驾驶，人至少在四个方针严重的区域性污染、更拥车保险成本，”曼昆说，FconomicLiteraturej最近发表的一篇论文分外部性成本，并据此认为，每加仑汽让2.10美元。”经济学家解决外部性问题的传命名为“庇古税”。庇证税是一曼昆所到布赖居。开普话:为人和民主党人

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土工全各。由第一定理认为税收会造成扭该改善能六们对“《经济文献杂:E源价格虽然民意调查显1同时仅有5%的人支持提“更高公共交通的利用程度此外，改善|造商要投入更多的研发成本，而这将不可E源使用效率可能导致更多的“那么更多的汽更多的二氧化碳排放、更更多交通事故导到更高的泊(Journalof加税应该从目前的40美分提高到统做法就是“对外部性征收被以最初有友展外部性概念的英国经去兰(BryanCaplan)的一本书《和无谓种矫正征税问题上观点一致，他们的分区在于税”，这种税齐学家庇古〈1877一1959)之名性税收。“经济学家们在是否究竟要征多少税”。性投票的神“虽然福利经济学税却是一外他说，但这里的汽池矫正性税收，它被用来矫正现实生活中由负的外部性所造成的市场扭曲。，除提高燃字4分配二氧化碳排放配额，拍卖，使用效率外，曼昆讨论了万一和然后将排放配额在市场上公开担卖。民主移总统候选人届巴马〈0bama)支持这样做。那么其功能与对二氧化碳排放量和政策选择。“有些人文持个过如朱配额在市场上进行F税是一致的。虽然一为较丙的“经济学家大多对这样的逻辑济上的上自给上自足，而这是经济学一直以来都极力反对些政治学家从国家安全的角度为汽税可以减少汽油消费并鼓励和持怀疑态度，税政策进行辩护，他们认涯独立，个过曼昆训，因为能en经条。3?

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