工商巨子 豆瓣(工商巨子解读)

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本文节选自《工商巨子 豆瓣》

第八章园谋c191之，它是一项令人上目的欺诈行为，参与共谋的成员之多，在美国工业史上前所未有。尽管洛克菲勒和他的同谋主张应当一视同仁地邀请所有的炼油商加入改造南方公司，但由于这个集团把油溪和纽约的炼油商排除在外，标准石油公司便毫无争议地成了集团中的主力。在该公司发行的2000份股份中，1A4以上为洛克菲蒜兄弟和享利:弗拉格勒所把持，算上杰贝效:博斯特威克和奥利弗\'佩恩〈Oliver8H.Payne，此人不和久便进入了标准石油公司的领导层)的股份，洛克菲勤一方实际控制了2000股中的900股。彼得.沃森任改造南方公司的总裁，持100股，他同时又是标准石油公司的股东，这样就使克利夫兰炼油商在该集团中所拥有的势力超过了来自匹效堡和费城的成员。为什么美国主要的铁路公司向洛克菲勒和他的同伙提出如此优厚的条件，使他们几乎能在炼油业里为所和欲为呢?铁路公司又是如何从这次结盟中获利的呢?首先，因为在此之前各家铁路公司兄弟阅墙、大打价格战，结果弄得运费急剧下降。铁路公司也同石油生产商一样，急需有人对它们之间的纷争进行仲裁，使它们不再受自相残杀之苦。改造南方公司的根本所在是这样一项条款，即由标准石油公司替三大

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铁路公司“把一碗水端平\"，保证每家公司都得到预先确定的石油运输份额:改造南方公司成员石油运输量的44%%由宾夕法尼亚铁路公司承担，27.5%%交给伊利铁路公司，另外27.5%则属于纽约中央铁路公司。洛克菲勒很清楚，除非铁路公司对石油业拥有更大的控制权，和否则他们“无法进行必要的业务划分以防止竞相减价”。洛克菲勒将成为它们公认的裁判并努力以公平无私的方式管理它们的联营业务。如前所述，如果炼油商之间进行更大规模的合并，使其经营趋向合理化，铁路公司同样有利可图。另外一个促使铁路公司同洛克菲勤1]92TITAN:TheLfeofJohnD.，Rockefeller，Sr.达成协议的因素是:作为一项富于远见的战术安排，后者已经开始拥有上百辆油负车，而油缸车今后将长期处于供不应求的状在洛克菲勒寻求行业统治地位的举措中，改造南方公司是他颇具匠心的一步横，尽管它不久就作为一大阴谋而昭然于世。无论炼油商还是铁路公司当时都在生产能力过剩和自食其亚果的价格战中拼命掉扎。洛克菲勒独具慧眼之处在于，他能够在解决铁路部门的问题的同时解决石油业自身的问题，在石油业和铁路业里建立一个双重的卡特尔组织。洛克菲勒讨价还价的实

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力之一是，他知道自己想要什么，也知道对方要得到什么，然后提出了对双方都有利的条件。洛殉菲蒜并不想毁掉铁路公司，而是要帮助它们发展壮大，尽管这一切都是为了加强自身的地位。后来，为了洗刷自己同改造南方公司大败亏输的关系，洛克菲勒训笑那些指责他是元凶的说法。他坚持说，自己从开始就清楚这家公司早晚要垮台，它的成立纯粹是一种策略。“我们之所以同意这样做，是因为我们指望[汤姆.斯科特]以及费城和匹兹堡的那些人最终会对我们有所帮助。只要计划可行，我们愿意和他们一起干;这样的话，等到它失败时，我们就可以说:“现在试试我们的方案吧。”洛克菲勒的计划是把整个行业统一到标准石油公司的磨下。据洛克菲勒自己承认，他不是出于道德上的考虑而只是从实用的角度反对改造南方公司的，因为他认定它无法在炼油商成员身上实行必要的约束。这项计划从未使他良心上感到不安过。“它没什么不对的地方,”固执己见的洛克菲勒后来说道。我清楚这事关良心。在我和我信奉的上帝看来，这计划很不错。要是明天我还得这样做的话，我会照原样再做一次一一甚至做它100次。即使后来旧事重提，洛列勒也不能容许对他的事业胡乱猜疑，他只能把它说成是一个漫长的胜利进军，并

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