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本文节选自《提摩太工作的意义PDF》
大工拼命用双手么驼握住控制杆,用脚踩住控制板来平衡发以解决推力不足以及失去两个右引擎的问题。最困难的还是确定飞行的速度。大卫将飞机减速到接近失速状态,不让空气进入用机,防止飞机中的空洞继续扩大。由于空洞改变了发机的空气动力平衡,因此一般情况下的失速速度值在此并不适用。机长深谱此理,他必须在这种状况下做出最好的判断。不仅如此,改机为此次长途飞行承裁了三十万磅的燃料,由于机喘过重,无法保证在落地时不损坏起落架……:随后,大卫又遇到了一个新的问题。ee于直人ma大卫不得不以每小时一百九十五英里的速度下降,而正常速度为一百七十。飞机重六十一万磅,这运壕圳过法省训型拓建议的玫二只二四入太眼疾但是机长这次降落却是所有机组人员印象中最平稳的。乘客欢呼,航空专家称之为奇迹。事故发生几天后,记者问机长,当货舱门衫冲开时,他的第一反应是什么。大卫说:“我为乘客祷告,然后立刻投入到工作中。”-22路德宗领袖、商人威廉。迪和尔在讲述这个故事时,强调了一个很要的问题他汀。“名时于属亿工作的人个E在其工作中找到属灵的意义,那么他们实在是一种分裂的生活,他们不能将主日上秆的圾关加其全时问的工作联系在忆起。他们应发现,日各的各生工作都具有属郝的意义……让
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人们在世能够遇见上帝,而非避上帝。因此,就属灵的意义来看,我们可以说……工作即舌香。””那么,我们如何将主日葡拜同我们日党工作联系在一起呢?如何才能通过工作“遇见上帝”呢?迪尔讲到,首先,能够让你确信自己征在工作中服仔上稼的,就是成为称职的工人。当美联航“811次”航班友生事故时,机长给乘客最大的礼物就是其多年的经验和出色的判断力。在危难时刻,机长如何与同是下人于可介站友人下汪吝福音,这些都显得苍白无力。最关键的:作为机长,大卫能人否使破损的飞机安全降落……工作中有很多种方式可以让我们遇见上帝,但如果我们作为基督徒的呼召是参与到上稼不断创造的工作中,那么服集的基石便是我们要称职。我们必须将目己的才华发挥到极致。称职是一个最基本的价值,而不是最终达到某些成就“例如财富、地位)的手段,尽管当你有了能力后,可能会带给你这些成就。[291称职的工作是爱的一种方式,这在我们的生活中有痢多的应用。正晓得工作意义的人会期竺取得成承,但完全不因此1或是因工作中遇到挫败而诅形。如果是以此为基础,你束会选择让更1过度工作,多人从中获番而非为了高薪的工作,特别是如采你本身擅长做这份能使众人获蔓的工作。不单是那些“服务型工作”,上所有的工作从根本
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上说都是爱邻侈的方式,因而基督徒不必通过直接从事教牧事工或慈善工作来体现对他人的爱。帮这一原则是我们从工作中得到满足感的一种主要方式,即使我们的工作从属地的角度来看并不令人称道,没有较高的新权i,也不令人回往,我们都可以从中感到满足。正如路德所说,即使客观上所有工作对他人都很有价值,但除非你正意识到并理解工作是上和帝呼召你爱邻含的方式之一,和否则你主观上不会感到满足。加尔文写道,“只要你讲从上各对你工作的呼召,所有工作都将内耀着上瑚的光环,上帝都视为宝贵。”:4301要看到,加尔文在这里提到“遵从上帝对你工作的呼召”,是要有意识地将工作看作上帝对目己的呼召,并将工作献与上和希。当你这样做的时候,束可以确信任何工作都可以映射出上天的荣灶,无论是平凡到打理花园,还是高贵到负贡银行的全球交易。就像《烈火战车》(Carrotsopmre)中埃里克。利德侣小尔的宣教士父杀功告他的那样:“如果你可以漂亮地完成削马铃昔皮的工作,那么你就是在荣兆上销。”你每日的工作最终是在敬拜那呼召并装备你做这份工作的上帝,无人工作都是如此。美国歌手约彰。科尔特兰〈JohnColtrane)曾在其畅销唱片《至高的爱》的封面上用非常美丽的语言3与逢:
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