反脆弱非对称(反脆弱是什么)

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本文节选自《反脆弱非对称》

请允许我在此告诚大家，不要误解本书所传递的信息。我的论并不是反对干预，事实上，我用上面的例子揭示了，我同详担心在要干预的情况下却干预不足。我只因为对其危害缺乏认识而接受它可以肯定的是，我要传递的信，我曾写过《随机慢步的傻瓜》一书，表达的信筷加于低估随机性在八基竺酒中的作用，我将此概括为“比你想象的更昌却变成了“这完全有赖于随机性”或者“这完全有赖于该死的运气”，这种断章取义是普f罗克拉斯提斯之随机”，但是媒体上传递的信，床的又一种把间的细微疼别，写照。4是提醒大家注意天真的和干预，以免昌起码在一让时间月会被人误解。电与此相关，即我们倾在接受电台采访时，我试图同记者解释这两句话之结果却被告知，我说得“太复洒”了;所以我干脆拂袖而去，让他们目己去收拾残局。令人诅丧的是，那些犯下这样错误的人痢是受过教育的人，他们有是记者，曾述这个世界的贡任。同样的，在这里我要说的是，我们需要避免对被委以辣我们这些“门外汉?”系统的目然反脆弱性，即对筷们目己照顾目己的能力视而不见，并死更为脆弱。制上自己拒绝给它们目然发展的机会的冲动，正如我们在过足并行。事实上，和医疗领域一样，我们倾向于险大)的领域实施过度干预，而在有必要干预的领域《如紧急情况因此，我在这里的观点是，赞成菜些领域的坚定干预，民制大公司造成经谤危机和道德风险。却干预不足。如生态领域，或我们应该控甫模。例如，切实执行)和才分热心的编辑身上所看到，以免伤害到它们，让它们过度干预一定与干预不在一些收益

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小《而风)|什么呢?通利说来，通过干预来限制《公司、机场或污染源的)规模、集中度和速度都有利于减少“黑天禾”风险。这些行动有助于消除医源性损伤，但是，我们很难说服政府限制其规日20世纪70年代以来融有人认为，在高速公路上限速〈并E极大地提高交通安全性。这应该是可信的，因为交通事故的风险和重随冲直撞，显然危及你的安全，在它撞至速度的提高而陡然〈也惑是呈非线性)上升，而人加丰年食训交代下全的。有人喜欢轨驶着大型汽车在高速公路上横你的敞篷跑车之前，有必要及时制下它二一或省换种结旭让这个人而不是你最终退出基因库。速度来目于现代化，而我总是:弱性一一我们将在第18昔和第19章提供扩术性详际疑存在来目后自然时代的、隐藏的脆FF据文持。不能降低风险;但是，我也接受相反的论点，那就是管理街道的街道上有了标识，司机们融会比较容|权拱手让给系统时，警觉性就验表明，当人们将控玮乏过度补偿的又一个例证帮助提的一一例如，数更多。一一上高他们的注意力和风险控玮管制行人过马路要比允许行人随意穿马路导致的死亡人些自由主义者使用了荷兰的一个小镇德拉赫腰的案例来说明问题，这这种放松管惠因此，进行过一j的做法反而提高了交通安全状况，统的反脆弱性的作用，许多德国和衍)。溉驶员需要由和危险感市|力，这不是增加外个假想实验;所有的道路标志证实么被危险性和责它是怎展示了兰的城镇都开始减少路标。我们在第交通标识似乎并易掉以轻心。会减弱《这是缺来的紧张和压力部监管可以蔡代实都被拆除了。

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但了人们注意力系任感所激发的。有2章讨论飞机的上自动化飞行时，其实就谈到了德拉赫滕效应。但我们要小心的是，不可扩六德拉赫滕效应的应用范围，因为这并不意味古关复合让的二全和消除所有社会。正如我刚才所说，在高速车速度对可展的政治营人偏:应的是的是，民、无一和情况，而且它的风险是不同的。我很难体系，也就是两党好超级干预、无条件调控和庞大的政府，爱大公司、无条件的放松管的。在债务问题上上，它们的立场更是公司和政府负债〈这带来了用华哪个政党上台，其市场和政府都会一一而大目然则不会露天市场)，让我再简述一下我对干预时可以干预，性准则，通过干预来控表以决定何上现代化的医源性损伤，潜在《虽然并不明显)伤害的高度集中，意识到时已经不可收拾了。我在此表达的并非政治念。我不属于哪个政治是想以恰当的方法引起我们对危害和脂弱性的关注，以看将有关脆弱性和反脆弱性的想关中。在大多数的时间而美国制和军国主义，两者对毫无区别，双方攻弱性，扼杀了反脆愚蠢地招致“古老和郊千，这多亏了它的构造以及更完全不同于我们现在的模式。的认识。我的主要提议何时让系统目行运作。尤其是对环境这些事情的派别，也从未效忠于茶个摧毁这个星球和我们自己。赞美拖延一一像费边社那样，美国的民主党阵束公路上限制开法放入当前美国的共和和党阵营则我来说都是一样和全D于下后从弱性)。我相信黑天狼”的攻击的市场模式〈如是形成一套系统我们可能需要的六规模破坏和后果往往在我们念，而是风险管特定政和党，我只保我们不会

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