【财富的帝国阅读】资者的钱财而且乐此不

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本文节选自《财富的帝国》

资者的钱财，而且乐此不疫。被人称作“投机活动指挥者”的德鲁最
爱做的事情就是操纵伊利证券的价格了。

由 1859年遭受了第二次破
，但这是一个庞大的企业: 1859年有4 400名雇员、拥有几千辆汽
人和 也有几百万美元，因此还是很有商业发展潜力的。和其他的
事会成员一样，德鲁能够掌握内部信息，理所当然地进行投机活
动。 因此华尔 街流传 一首歌谣:

丹尼尔让它升一一伊利股票就得升。
丹尼尔让它降一一伊利股票就得降。
丹尼尔让它摇摆一一伊利股票就要上下波动。

经营铁路一癌很难启利，因为不管生意好坏，它的固定成本都相
当高。正是因为这一点，抢占市场份额就成为竞争油烈的铁路公司电
利的关键，每多载一名乘客或者一吨货物，收入增加的同时对成本影
啊不大。19世纪，为了争夺市场份额，铁路公司大打价格战“这也是
今天各大航空公司竞争日热化的原因) 。

价格战当然要有个限度，低于这个限度，无异于目取灭它。然
而，伊利董事会不悄为长远的利润和生存能力烦恼。他们更喜欢在华
尔街股票交易中短进短出。这使得伊利铁路成为纽约铁路工程的“百
拱有， 查尔斯。弗朗西斯\"亚当斯曾经加它是“华尔街的荡
妇”。范德比尔特这位在华尔街声名葛起的人物也打算趁机做点什
么。

范德比尔特1829年娠去在托马斯。吉本斯那里的工作，开始独自
在蒸汽机船运行业闽荡， 人
业日报》 (7orrpa7 oF Commerce ) 首次称范德比尔特为“船长”《从此成为几代人对他的称呼) 。“船长”的商业模式非常简单: 经
营效率最高、成本最低的机构:， 和竞争对手打价格战，直到对手破产
倒闭或者交出一笔宽用避免继续竞争，信秆放言。既是律师又是公
教会会长的马修，炙尔。史密斯1870年这样写他: “ 人说出的
话和他的债券一样信得过，他发出威胁时也旦不含糊。

范德比尔特在一些事情上愿意通过金钱交易终止竞争，这是因为
蒸汽机船不同于铁路， 前者在有足够多水的地方都可以航行。 如果花
钱请范德比尔特退出哈得孙河的航运，就意味着更容易在长岛海峡或
是在纽约至费城的线路上进行竞委了。但有些人无法理解。《纽约时
OO 篇评论首次使用了中世纪的“强盗式贵族”

能不是太确切) 这一形象来择击范德比尔特的计谋。当年那些贵
训话丰生贫河一和向过住的入只收取保护费 保护它们顺利通过自
己的城俐。 《不管这些强盗真有其人还是只是19世纪人们虚构的人
物，这是另外一回事。)

向路人收取保护费完全是敲诈勒索，因为这样做不是创造财富，
只是转移财富。但是范德比尔特不做这样的事情。1859年比《时代》
杂志更有经济头脑的《哈泼斯周刊》如是说: “现在越来越多的人把
这些竞争当作范德比尔特在向成功企业勒索钱财。让所有人去揣测他
的对手做事情的具体动机是件不公平的事情，当然前提是这是一项合
法且公平的工作。人们必须要根据结果来评判他的对与错，而范德比
尔特的一切抗争的结果就是永久性地降低运费。范德比尔特一表示反
对，交通费用就随即下降，而且商家间的竞争也随之结束。我们全社
会都要感谢范德比尔特先生给予我们如此大的恩赐一一低廉的交通费
用。”连《时代》和杂志都很快同意“船长”的观点。

“强盗资本家”一词逐渐变为专指在美国19世纪末期的经济中建
芯起强大的工业和运输帝国的人们。范德比尔特无疑是这和群人中的第
一个。尽管这些人中不乏冷酪无情、阴险狼诈、狂安目大之磋《〈其他

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