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椒,大约有700吨重。风但是他的船队损失了7条船(其中6笨损失在去途中,1条损失在回程中),而且在卡利卡特与当地人发生的暴力冲突不能令人普舞。在1S02年2月,达人茹马受命率领20悉船离开里斯本开始他的第二次印度航行。当时的计划是其中15条船返回和葡萄牙,$笨船(归达侣马的报披指挥)留在当地以保护视萄下在印度的基地和封锁从印度出发到红海的运输船只。到了同年6月,达伽马模罕好型角并在索法纳停留购买黄金。在基尔瓦,他强迫当地统治者同意每年向和葡萄牙进贡珍珠和黄金。然后离开那里继续他的印度航行。他在卡那妈尔的治岸等候从红海退回的贞只,和蕉获了一艘从麦加返程的载有朝圣者和贵重货物的船只。他在挤秆了船上部分作物后,将该船同它的大部分乘客和船员-一起焚烧掉了(参见Subrahmanyam,1997,pp.20S$一209)}。然后,他率船驶入卡那奴尔,与当地统治者交换了礼物(他奉送银子,得到宝石),但没有和当地人做生意,因为他发现香料的价格太高。接着,他率船队直奔科钦,在卡利卡特对面的港口城市停船,要求当地统治者和逐出所有穆斯林商人(4000户)。这些穆斯林商人利用该港口作为己来往红海船只进行贸易的基地。当地印度统治者萨姆德里皂绝了他的要求,于是,达扼马仿效卡布拉尔的做法煌击了这个港口城市。他在同年11月初抵达科钦,在那里他用从履厅这船上抢来的银.铜和纺织品来购买香料。他还在科钦建立起一个永久工厂,并且留个了5起睛只来保护和葡萄牙的利益。在返程之前,达佑马的船队遭到由卡利卡特商人资助的30多笨船的攻击。但在葡萄才各队的炮击下,这些攻击船只溃败而逃。因此,卡利卡特的部分穆斯林商人决定迁移到别的地方经商。海上交战的结果清楚地表明,当时葡萄牙武装船只比亚洲武装船只更有优势。在1$03年10月,达合马率领13箱船和近1700吨的香料退回里斯本,这些香料相当于15世纪末威尼斯一年从中东的进口量。但是,葡萄牙人的这项贸易所获得的利润要远大于威尼斯人,大部分香料通过西班才属从兰的主要港口安特卫普销往欧洲。

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迪亚斯.卡布拉尔和达伽马的远征航行为葡萄牙在东非和亚洲建立贸易帝国更定了基础。葡萄牙对好望角周围的航线的爸断地位一直维持到16世纪的最后10年。1509年埃及马称鲁克政府曾派出一支船队试图阻止葡萄才人对红海航运的干预,但他们在古吉拉特海岸的第乌被葡萄牙人所击败。尽管如此,葡萄牙始终未能在红海成功地建芯起它的贸易基地。15S38年,亚丁被土耳其所占领。大约从16世纪中时起亚洲与埃及的贸易通道重新开放。和葡萄牙人在霍尔姆效海峡占领了一个有防御工事的据点,从而将波斯湾的入口控制了达一个世纪之入。虽然在瑟发维德波斯新建的政权并没有遇到任何封锁，但那些进入波斯湾的商人和那些使用其他葡萄下基地的商人必须购买安全通行许可证(cartazes)。另外,葡萄牙还对经过其在亚洲基地的货物征收关税。维克(Wake,1979,p.377)对当时葡萄牙香料的年进口量进行了大致的估计。在16世纪的前50年,葡萄和牙平均每年进口1475吨,在16世纪的后S0年平均每年进口1160吨。@OSubrahmanyam(1997,p.182)引用了\"4000坎塔(cantari)”这个数字,但坎塔这个度量单位有许多意思。Ashtor(1980,pp.756一7$7)将“kinrars”(用于从亚历山大里亚出口威尼斯香料的度量单位)定义为180公斤。因此,我假定该单位是Subrahmanyam引用的文献中使用的计量单位。0c6/~-0001\'嘲池全网址礁料泗阵尝润处斗到项11汕到了1600年,整个西欧对香料的消费量可能是1500年的两倍左右,人均消费量增长了一世|半。.2表2-67个欧洲国家船只抵达亚洲的数量,1S00一1800由1S00一15991600一17001701一1800区不01经价二65?17782950英格兰8111865法国1551300六其他54350合计77031616661季a)16世纪90年代。资料来产;葡萄牙1$300一1800年的数据来自MagaithaesGodinho(载于Bruijn

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andGaastra,1993,pp，7，17);其他国家数据来自BruijnandGaastra(1993,pp.178,183)。“其他\"是指丹麦和瑞典贸易公司以及奥斯芷通德公司的山只。也表2-7葡萄牙船只来往亚洲的数量,1500一1800从里斯本从印度和出发到印度洋。。玫生和放马六甲出发人生和(各时期总数)1300一1S494314032022431330一190925142172121701000一163>20713294741i1036一1700104-一一一1701一1800190一一-一(年平均数)1300一19499.08.1.24.91L>30一1S993.14.34.23.41600一1033.84.22.02.11636一17002.41701一18001.9资料来源:见Magalhies(载于BruijnandGaastra,1993,pp.7和17)。从里斯本出发和返回船只数量之间差异的原因,一是由于船只损坏,二是有些船只直接回到母港,三是有些船只留在亚洲为了保护基地或者参与亚洲内的交易。一旦贸易关系牢固建立,从里斯本出发到科钦航程的平均时间为5.7S个月,返程时间平均为6.5个月。船只的平均规模随时间增长而增大,16世纪时的最大载重量为300吨,17世纪时增加到1000吨。中Needham(他还是一个生化学家)是这样解释欧洲对香料的需求的:“通常的想法是胡椒和香料仅用于餐果上的举辣作料或掩盖变质肉味道的作料,但这不足以解释为什么西方中世纪对香料如此大量的进口。我们倾向的假设是,正如传统中国和伊斯兰国家所做的那样,实际上胡椒与盐混合在一起可以用于肉的保存。适量加入香料可以抑制脂肪的自解酶,因此具有抑菌和抗氧化作用。”(参看Needham,Vol.IV，3，1971,pp.S20一921)Landes(1998,pp.132一133)用不同语言指出最后-一点;“那个时代的人可能不知站,烈性香料可以杀死或削弱那些促进组织腐烂并以其为生的细葛和病毒。.”54

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