【经济学家时刻读后感】撒切尔的沉默使得一些

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本文节选自《经济学家时刻》

Faire Mythology 〈Westport ， Conn. : Greenwood ， 1992 ) ， Who argue that

deregulation did not Signi. cantly feduce fares。

[83] Stuart Jeffries ，“The Saturday Interview : Ryanair Boss Michael
0”Leary，” The Guardian，November 18，2011.

[84] Kahn，“0Oral History. ?”

[85] Paul Solman，“Why Airline Pro.ts Are Flying High，” PBS NewsHour，
PBS，April 20，2017.

[86] Michael Levine ，“Why Weren” t the Airlines Reregulated ?2” Yale
Journal on Regulation 23，no.， 2 (2006) .

[87] 撒切尔的沉默使得一些历史学家得出结论，认为私有化不是保守党最初议程的一部
分。保和守党政府中的关键人物，包括奈杰尔。劳森和杰弗里。豪，坚持认为这个目标已经在
脑海中了，而且在竞选期间没有强调这个目标，因为撒切尔担心这个目标的政治吸引力。参
见Nigel Lawson，The View from No. 11 (London: Bantam，1992) 。

2?

[88] “Interview with Lord Ralph Harris， Commanding Heights，July 17，
2000; available at pbs. ofrg/

WwWgbh/commnandingheights/shared/minitext/int ralphharris. html.

[89] Ralph Harris，“Memorandum to: John Wood，Arthur Seldon，” March
14 ， 1974 ， Archive of the Margaret Thatcher _ Foundation; available at

margaretthatcher. org/ document/114757.

[90] James Landale，“Thatcher”S Mad Monk or True Prophet ?2” BBC Radio
4，April 7，2014.

[91] Daniel Yergin and Joseph Stanislaw ，The Commnanding Heights (New
York: Free Press，1998) ，130.

[92] “Interview with Kenneth Baker ，” Comnanding Heights ，September
19 2000; available at pbs. ofrg/
Wwgbh/commandingheights/shared/mninitext/int kennethbaker. html.

[93] Madsen Pirie ，Privatization (Aldershot ，Eng. : Wildwood House ，
1988) ，4.

[94] Richard Green and Jonathan Haskel ， “Seeking a Premnier-League

Economy ， in Seeking a Premier Economy : The Economic Effects of British
Economic Reforms，1980 -2000，ed，David Card et al. (Chicago: UniverSity of

Chicago Press，2004) ，48 - 49.

[95] Sean D.Barrett ， “Exporting Deregulation : Alfred Kahn and the

Celtic Tiger，” Review of Network Economics 7，no. 4 (2008) .[96] 1971年，美国民用航空委员会管理局也曾提议将打折机票定为犯罪行为。国会拒
绝采用这个提议。

[97] 瑞安在1971年偶然想到了在冬季把爱尔兰航空公司的飞机和机组人员租给其他国
家的航空公司，当时想去爱尔兰旅游的人很少。四年后，他自己开始了租赁生意。由于新的
航空公司需要飞机，美 en 提供了巨大的推动力。 当瑞安与一家名为美国
西部的新兴航空公司签订了一份提供七架飞机的协议时，他派他的儿子一起去了。两年后，
也的儿子回到瑞安， 帮助父亲创办了瑞 安航空。参见Richard Aldous ，Tony Ryan
Ireland”s Aviator (Dublin: Gill and Macmillan，2013) 。

Europe (London :

[98] Siobhan Creaton ，

Aurum Press，

Ryanair :
2014) .

How a Small Irish Airline Conquered

[99] 阿尔弗雷德。卡恩在1977年的一次听证会上表示: “老实说，我不相信大型航空
公司能够消灭规模较小的航空公司，因为我们所做的每一项研究似乎都表明，这里没有规模
经济。?”

[100] 考虑到联邦法院对反芍断诉讼的敌意， 生生全全证作天册全和 人
作。特别是， 法院不允许监管机构以他 合并将减少可能进入新市场的竞争者数量为由阻止合
并。尽管如此， 基辐局大后呈是顾遇下下过洛这到网作的牙油光。 参见Justin El11iott，
“The American Way，” ProPublica，0October 11，2016。

[101] 根据Airlines. org.汇编的联邦数据，以2017年美元计算，2005年国内航班的平
均价格为350， 41美元，2017年为362. 61美元。

[1021 “Intetrnet Access Services ， ?了 February 2018 ， Federal

Communications Commission.

2

June 2017，O0OECD Broad

[103] Karl Ritter and Nathalie Rothschild，
Goes to France”s Tirole，?

[104] “OECD Broadband Basket，

[105] 经济学家阿尔文。罗斯或许是|
子: 运动需要车轴。Alvin Roth，罗

Mi. in，2012) ，13.

世界上最杰出的市场设计师，他说，
ho Gets What and Why (CNew York: Houghton

“Nobel Prize for Economics
Associated Press，0October 13，2014.

band Portal.
市场束像轮

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